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船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術
廣東埃森環保船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術主要利用旋流霧化空塔技術，實現高效深度脫硫，滿足船舶廢氣SO2達標排放要求。船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術有三種不同的實現形式：海水吸收廢氣（開式模式）、淡水吸收廢氣（閉式模式）、海水/淡水吸收廢氣（混合模式）。
開式模式
利用海水的堿性吸收廢氣中的SO2。海水通常呈堿性，PH值為7.8-8.3，海水中含有能中和H+的物質，如碳酸氫根、碳酸鹽等，是海水對廢氣中SOX吸收的物質基礎，另外海水中還含有大量的可溶鹽、硫酸鹽等，這些可溶解鹽，可與其酸式鹽進行相互轉換，所以海洋是一個具有天然堿度的巨大的酸堿平衡緩沖體。利用海水具有的天然堿度和酸堿緩沖能力吸收煙氣中的SO2，并恢復脫硫后海水的PH值，既達到了煙氣脫硫的目的，又滿足了海水達標排放要求。
開式模式主要化學反應方程式：
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：2H++CO32-→H2O+CO2 ↑
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
閉式模式
以海水或淡水作為吸收液介質，通過向吸收液體中添加高濃度堿液（如NaOH），完成對廢氣中SO2的吸收。一般用于低堿性或淡水水域。本系統中的脫硫吸收液體可循環使用，同時適用于排放要求比較高的海區，可滿足零排放要求。
閉式模式主要化學反應方程式：2NaOH+SO2=Na2SO3+H2O
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：Na++HSO3- →NaHSO3
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
混合模式
結合開式系統和閉式系統的優點，根據不同情況，兩種模式進行相互切換。兩種系統模式的應用取決于海水堿度、排放限制等條件。在開放海域航行時，該系統通常在開環模式下運行以減少鈉堿和脫硫吸收液的消耗。當靠港或進入排放控制區時，該系統通常在閉環模式下運行。這種系統具有很高的靈活性，讓客戶在經濟和技術兩方面有最佳選擇。
旋流霧化高效深度脫硫技術
技術原理：
（1） 利用旋流霧化器，將海水吸收液由傳統的1500-3000μm 降至50-150μm的微粒，并噴射出云霧狀，使其同等吸收液與煙氣接觸的比表面積提高400倍左右，大大提高了脫硫吸收反應速度。
（2） 采用旋流霧化切圓布置技術，即通過在脫硫塔壁上同一水平面切向布置多個旋流霧化器，構造脫硫塔內噴霧旋流場，形成高速旋轉的云霧層，煙氣與吸收液充分均勻混合，加大煙氣中SO2與吸收液反應機率，提高了脫硫效率。
船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術與傳統技術相比具有以下優勢：
（1）采用空塔的設計結構，顛覆了傳統噴淋塔設計理念，使其整個脫硫裝置的體積和重量遠小于傳統的噴淋塔裝置。同時降低了整個系統阻力。
（2） 采用旋流霧化技術，將洗滌液霧化為50-150μm微粒，比表面積提高400倍左右，使其在小液氣比情況下實現高效的脫硫反應，大大減少了循環泵能耗，縮小了漿液池的占地面積。
（3）采用獨特的防磨、防堵、自凈化技術，脫硫塔噴嘴不易結垢、無二次污染，提高了系統運行的穩定性和可靠性。
（4）采用在線維護技術，可以對核心部件在脫硫塔運行狀況下線上檢修更換，徹底解決了脫硫塔檢修需要長時間停船停塔的難題。
綜上所述：該技術具有占地面積小、液氣比小、霧化粒徑小、脫硫吸收效率高、阻力小、能耗低、工期短、施工安全、燃料適應廣、運行維護費用低等特點，特別適用于船舶動力煙氣脫硫系統。
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